造车新势力公布2月销量，理想、蔚来破万辆，小鹏“掉队”实锤？

新能源汽车的兴起，造车新势力们功不可没，凭借各种“黑科技”吸引了不少年轻消费者，而且从2月份的销量成绩可以看到，埃安、哪吒等品牌均实现了单月销量破万，获得越来越多消费者的认可。那么，作为造车新势力第一梯队的“蔚小理”，上个月又有怎样的市场表现？我们一起来看看。

(资料图)

从上图可知，理想汽车2月份交付新车16,620辆，同比上涨97.5%;自交付以来，累积交付量达289,095辆。此前的理想汽车，凭借理想ONE“打天下”，并且取得不错的成绩，还奠定了理想汽车在新能源SUV细分领域的地位，但相比蔚来和小鹏，理想的产品矩阵就显得有些许薄弱了。因此，理想汽车陆续推出L9、L8和L7，其中理想L7将于3月初开启首批用户交付，将再次巩固30-50万元价格区间的市场地位。

除了完善产品矩阵，理想汽车还从服务层面下足了功夫，截至2023年2月28日，理想汽车在全国已有298家零售中心，覆盖122个城市;售后维修中心及授权钣喷中心317家，覆盖233个城市，为家庭用户带来更加优质的用车体验。

紧接在后的是蔚来汽车，单月销量为12,157台，环比增长42.9%，同比上涨98.3%，其中交付高端智能SUV5,037辆，高端智能电动轿车7,120台。2023年1-2月累计交付新车20,663辆，且自交付以来蔚来新车已累计交付310,219台。

当然，销量的攀升离不开蔚来给车主们带来了优质的用车体验。根据官方数据可知，蔚来将在2023年新增1000座换电站。其中，高速换电站约400座，将加快9纵9横19大城市群高速换电网络的布局速度，城区换电站则约600座。

相比之下，小鹏汽车就有些逊色了，2月交付量为6,010台，环比增长15%，同比呈下滑的状态。值得注意的是，小鹏汽车并没有公布具体车型销量，且将交付量信息隐匿在次条。

至于为何会出现这种情况，一方面是研发、产品、销售和服务均存在效率低下的弊病，另一方面则是内部管理紊乱，多种决策违反了造车的逻辑，大家也可以从之前的文章《解析|小鹏汽车最大的内忧：被务虚派耽搁几年，人未变，鹏难飞》中窥探一二。

车友观察：除了产品本身，消费者还看重品牌服务

不难发现，造车新势力们为了抢占更多市场份额，除了不断研发新产品，还在用车体验上下了不少功夫，比如理想汽车目前全国售后维修中心及钣喷中心317家，覆盖233个城市;蔚来则增加1000座换电站，旨在给用户带来更便捷的换电体验。

显然，理想和蔚来以用户体验为中心的理念，使它们取得不错的成绩，单月销量均实现破万辆，而小鹏汽车因为上文说到的种种原因，被困住了脚步，至于接下来能否挣开这个束缚，还需等待市场的验证。

最后，对于这份2月造车新势力成绩单，你怎么看?欢迎下方评论留言?

关键词： 环比增长 同比上涨 维修中心 为中心的