世界球精选!群殴特斯拉
文/挪威
前几天,马老板的星舰首飞在半空中炸了,作为一个不是那么热血的科幻爱好者,我对这事儿不是太关心,但大家发现星舰炸了之后,马老板的另外一家小公司特斯拉,股价也炸了:
(资料图)
当天收盘,大跌9.75%。
这么狠的跌幅,和星舰爆炸有没有直接关系我不知道,但和特斯拉前阵子发布的财报肯定有很大关系,根据特斯拉2023年一季度财报,虽然马老板在全球范围内卖出的车辆总数创了历史记录,营收大幅增加了。
但由于马老板堪称无下限的降价策略,导致特斯拉的净利润同比下降了24%,毛利同比下滑了11.8%。
换句话说,特斯拉是卖得更多了,但不代表着更赚钱了,这里就出现了特斯拉股东们和马老板的利益分叉点。
按照股东们的想法,我投钱是想要赚回来的,净利润降成这个鬼样子怎么看啊。但马老板不在意,他表示,这才哪儿到哪儿,继续降价,继续内卷,继续绞杀。
于是特斯拉默默下调了美国市场的售价,我看了一下,北美特斯拉毛豆Y的降价幅度都在3000美元,这也就是此前网上盛传特斯拉国内售价会再创新低,毛豆3甚至会跌倒20万以内的说法来源。
有媒体统计了,打今年以来,4个月内,特斯拉下调价格的次数是:
6次。
首先发毛的还不是此前高价拿车的特斯拉车主们,当然了,车主们也不是没有毛过,特斯拉之前把毛豆3降低到22万的时候,车主们拉着横幅去了特斯拉店里抗议,但结果大家也知道了,抗议是没用的,还要倒贴停车费。
首先发毛的是特斯拉投资者,前几天一群特斯拉的投资者联名写了一封抗议信到了特斯拉董事会,表示对特斯拉当下股价和收益极其不满意。
大家觉得马老板日子过得太潇洒了,又是收购推特又是炸星舰的,根本没有太多时间花在特斯拉上,对于很多问题,马老板也没有认真解决。比如有指控认为特斯拉工作环境不达标,而对于汽车行业的竞争,特斯拉并没有推出新产品和策略以应对,说来说去就只用了一招:
那就是天杀的「降价」。
仔细想一想确实如此,在国产新车迭代到内卷的地步时,特斯拉还是拿着3和Y打天下,有人在特斯拉股票论坛里骂,都尼玛上个世纪的车了。
廖凯原曾经是马老板的头号粉丝,砸了30多亿美元成了特斯拉最大散户,第三大个人投资者,自从时间迈入2023年,廖凯原固定的任务就在推特上DISS马老板,一会儿骂马老板已经放弃特斯拉了,一会儿骂马老板套现了400多亿美金。
从各种行为上看,马老板确实太不把特斯拉当回事儿了,都这么多年了没有推出一款新车,股票跌成这个鬼样子也没人管,还天天搁天上炸烟花,投资者的愤怒是可以理解的。
在国内,价格战首先就是特斯拉发动起来的,接着燃油车接棒去库存,一轮一轮打下来,把A股汽车板块打出翔了,本来不想跟进价格战内卷的国内新势力,其实也在各种暗降。
比如蔚来的2022款ES6和ES8可以享受蔚来过万的兜底补贴,贷款3年零息零手续费,如果是旧车置换还能再给1.5万的补贴,另外对于展车和库存周期长的车,还能有最高4万的优惠,总而言之一句话:
虽然我们不降价,但我们用各种优惠砸死你们。
北京商报前两天直接开喷特斯拉价格内卷,说特斯拉这么搞是害人损己,把自己搞得一地鸡毛也要拉别人下水,这是第一次有媒体这么直接下场怼汽车品牌。
友商们虽然不说话,但估计都默默点了个赞。
小鹏就非常直接了,做了个广告,不知道大家看了没看,如果没看的可以搜一下「小鹏DISS特斯拉广告」来看看这个创意。我跟大家简单说一下,就是一辆小鹏的车把尼古拉特斯拉的画像拉倒,于是一条「Y型」的路,就变得笔直了,怎么说呢:
这也太直接了。
所以特斯拉现在的情况就是被群殴,车主在维权,投资者在抗议,友商和媒体都在DISS,而奇迹的是这家公司居然还能有净利润。
相比之下,很多新势力车则是卖一辆亏一辆,比如蔚来去年卖了12万辆车,亏了144个多亿,这么个算法,一辆车能亏11万,而有些品牌则在给自己各种加BUFF,有号称500万以内最好的车,也有有不服的然后直接宣称:
是1000万以内最好的车。
那么问题来了,你是愿意花三四十万买一千万以内最好的车,还是愿意花二三十万买动不动就降价的特斯拉呢?哪个才有光明的未来。
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